国际航协"碳中和"方案出台 称对发展中国家不公平

碳路者

       航空业的碳排放问题，一波未平，一波又起。欧盟单边针对航空业的碳排放交易体系刚刚暂缓，国际航空运输协会又提出了航空业“2020年碳中和”方案。

       尽管中国航空公司极力反对，这个碳中和方案还是在国际航协年会上获得了通过，今年年底前提将交给国际民航组织。未来，航空碳排放航空公司将如何分担？发展中国家如何避免为西方碳排放买单？

       碳中和方案早在2009年9月就有了初本，是国际航协当时在联合国气候变化大会上向各国首脑提交的航空业气候变化建议书。目标之一就是2020年航空排放量不再增长。国际航协称，碳中和方案向政府提

       供了一系列原则，包括如何将基于市场的措施整合到总体战略中以实现2020年的碳中和；以及航空公司将如何分担，来实现2020年碳中和的成本。

       中国社科院法学研究所经济法研究室副主任、环境与资源法专家刘洪岩说，在目前全球变暖的情况下，为了减少碳排放，提出碳中和方案的初衷是好的，但是，目前这一方案的出台对发展中国家来说，
并不公平。