钢铁行业纳入“碳交易”试点

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在此次“碳交易”试点之前，很多省市已成立了自己的碳排放权交易所或能源环境交易所，但这些交易所大都处于“有场无市”的尴尬境地，且少有高耗能企业参与。根据已公布的方案，电力、钢铁、有色、建材、石化、化工等行业成为第一批被强制纳入试点的行业。

作为世界第二大能源消费国，我国碳排放总量高，一方面是由我国能源结构所决定，另一方面我国工业化和城镇化的纵深推进加速了重化工行业的发展，高耗能、高排放行业持续增长，致使碳排放量增加。

工业是我国碳排放的主要领域。虽然近年来钢铁等原材料行业淘汰落后产能和节能减排工作已有成效，但我国处于工业化中期向后期转变的现状决定了碳排放总量将持续上升。据中国钢铁工业协会统计，截至2012年底，国内钢铁实际综合产能约9.76亿吨，按统计粗钢产量7.31亿吨，产能利用率74.9%，钢铁产能绝对值的增加增大了减排压力。

数据显示，“十二五”时期，中国节能减排重点工程投资将达2.3万亿元，可再生能源发展投资将达1.8万亿元，高效节能技术与装备市场占有率由目前的5%提高到30%，将对钢铁等8个高耗能行业实行差别电价政策，产能过剩的行业将面临更高的电价。从2015年起，中国将逐步扩大碳排放权交易试点范围，探索建立中国碳交易市场。到2020年，中国单位GDP二氧化碳排放量比2005年时的水平下降40%~45%，将非化石燃料消费占能源消费比重提升至15%。

国际金融危机后，国际贸易保护主义日益抬头。为保护本国市场，美国、欧盟等发达国家和地区以及巴西、印度等发展中国家对我国的贸易限制措施愈来愈多。当前以节能减排、保护环境为目的的碳关税，作为一种贸易保护的新手段，越来越受到各国青睐，且发达国家以此来达到遏制新兴国家崛起的目的。《美国清洁能源安全法案》中明确，自2020年1月1日起，未实施碳减排政策的国家要向美国购买碳排放配额和碳排放许可后，其产品方能进入美国市场。金模钢铁网首席研究员罗百辉认为，实施“碳交易”，可以避免其他国家对我国的出口产品再征碳关税，从而消除双重征税问题，也可规避我国企业在国际贸易摩擦中受损的风险。

不过，罗百辉指出，无论是在国际市场遭受其他国家的碳关税贸易保护，还是在国内面临的强制实施“碳交易”，企业成本都会增加，通常包括显性成本和隐性成本。显性成本主要是由改善生产流程、更新生产设备或采购价格更高的环保型生产原料等产生的成本；隐性成本主要指企业因参与“碳交易”而产生的机会成本，如放弃生产部分碳排放较高但却能给企业带来更高利润的产品。“碳交易”的施行会使相当一批能耗高、效益低的中小原材料企业被市场淘汰，即使是实力雄厚的大型企业，也会因开发节能减排新技术而增加研发成本。所以，短期内企业将面临生产经营压力。

“钢铁属于劳动密集型、能源密集型产业，碳排放密度相对较高。”在罗百辉看来，推行“碳交易”导致的成本压力将转嫁到产品价格上，将使我国钢材产品在国际市场的价格优势削弱，导致产品的竞争力和市场份额下降，对企业的国际竞争力造成冲击。

罗百辉表示，“碳交易”的推行，短期内对我国钢铁企业将造成一定的不利影响，但从长远看则可以加快形成淘汰落后产能的倒逼机制，为推动我国原材料行业转型升级提供机遇。“十二五”时期是我国经济结构转型的关键时期，钢铁行业转型升级和淘汰落后产能的任务更加紧迫。尽管实施“碳交易”将增加企业成本，但也可以迫使企业积极进行技术创新，大力发展节能环保生产技术，提高能耗利用水平和生产效率，淘汰高耗能低效益的企业，促进产业结构优化。